來自中時電子報

工作人員在中通速遞福建分撥中心分揀包裹。（新華社） 
 
杭州電商員工用膠帶包裝即將快遞出去的產品。（新華社） 
 
雙11過後，廣州街頭充滿包括紙箱、膠帶等快遞垃圾。（CFP）

大陸國家郵政局公布數據指出，2016年快遞量為313.5億件，較2015年206億，成長逾5成，且已連續6年每年增長超過5成，亮麗統計數字背後，有著快遞包裝帶來海量垃圾的隱憂，如何減少包裝垃圾汙染，有效回收再利用，成了亟待解決的環保問題。

快遞包裝的耗材用量更是驚人，依平均一個包裹包裝箱0.2公斤計算，今年至少增加62.7萬噸的包裝箱，可堆滿31萬個足球場，光是2015年僅包裝使用膠帶總長，就可繞地球425圈。然而，大陸針對快遞包裝，除快遞運單外，欠缺規定與要求，全由企業或消費者自行處理。

增包裹防護拉高成本

快遞總量提升是造成包裝垃圾暴增的主因，對電商來說，減少包裝用料是共識，但為避免商品因運輸過程損壞造成爭議和退貨麻煩，即便「裡三層，外三層」增加防護會拉高成本，多數仍抱著「寧多勿少」心態，造成很多包裝材料的重量甚至超過商品本身。

減少快遞垃圾，顯然電商的社會責任意識是關鍵。但環保包裝成本過高，快遞包裝生產、使用缺乏標準等，間接影響快遞包裝垃圾「氾濫」。以塑膠袋來看，不可分解一個8分人民幣，但可分解的價格卻要4至5倍，讓企業採購往往下不了手。

消費者的環保意識不高也是問題，部分電商和快遞業者發起回收包裝換積分，積分兌贈品點子，增加消費者回收意願，也有地方政府推APP，提供網上預約回收廢品，就有人上門收取。但除了紙箱，膠帶、包裝箱、編織袋等包裝物的回收與再利用並不理想。

各方皆應承擔費用

為了解決快遞包裝垃圾難題，多家快遞已站出來響應，除加強回收包裝和垃圾分類宣傳；以可重複使用帆布袋或塑膠中轉箱代替傳統編織袋；針對紙箱、檔封、運單、貼紙採用可分解材料，減少垃圾產生。

業內人士認為，想解決包裝垃圾問題，必須先解決成本增加問題，需要不同主體分攤環保提升的成本，包括國家政策扶持，企業和物流給予補貼，消費者都應承擔部分費用。

(旺報)